Stellantis n yipada si Australia bi o ti nreti lati gba igbewọle ti o nilo fun ilana ọkọ ayọkẹlẹ ina rẹ ni awọn ọdun to nbọ.
Ni ọjọ Mọndee, adaṣe sọ pe o ti fowo si iwe-aṣẹ ti kii ṣe adehun ti oye pẹlu Sydney-akojọ GME Resources Limited nipa “titaja ọjọ iwaju ti awọn ọja batiri nickel pataki ati koluboti sulphate.”
MoU fojusi lori ohun elo lati NiWest Nickel-Cobalt ise agbese, eyi ti a ti pinnu lati wa ni idagbasoke ni Western Australia, Stellaantis sọ.
Ninu alaye kan, ile-iṣẹ naa ṣapejuwe NiWest gẹgẹbi iṣowo ti yoo gbejade nipa awọn toonu 90,000 ti “sulfate nickel batiri ati sulfate kobalt” lododun fun ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Titi di oni, diẹ sii ju A $ 30 million ($ 18.95 million) ti “ṣe idoko-owo ni liluho, idanwo irin-irin ati iwadii idagbasoke,” Stellantis sọ. Iwadi iṣeeṣe ikẹhin fun iṣẹ akanṣe yoo bẹrẹ ni oṣu yii.
Ninu alaye kan ni Ọjọ Aarọ, Stellantis, ti awọn ami rẹ pẹlu Fiat, Chrysler ati Citroen, mẹnuba ibi-afẹde rẹ ti ṣiṣe gbogbo awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ero ni Yuroopu nipasẹ 2030. Ni AMẸRIKA, o fẹ “50 ogorun ti ọkọ ayọkẹlẹ ero BEV ati awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ina” ni akoko kanna fireemu.
Maksim Pikat, Oludari rira ati Ipese Ipese ni Stellantis, sọ pe: “orisun igbẹkẹle ti awọn ohun elo aise ati ipese batiri yoo fun pq iye fun iṣelọpọ awọn batiri Stellantis EV.”
Awọn ero Stellantis fun awọn ọkọ ina mọnamọna fi sii ni idije pẹlu Elon Musk's Tesla ati Volkswagen, Ford ati General Motors.
Gẹgẹbi Ile-iṣẹ Agbara Kariaye, tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina yoo de ipele igbasilẹ ni ọdun yii. Imugboroosi ile-iṣẹ ati awọn ifosiwewe miiran n ṣẹda awọn italaya nigbati o ba de awọn ipese batiri, eyiti o ṣe pataki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
“Ilọsoke iyara ni awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ina lakoko ajakaye-arun ti ṣe idanwo resilience ti pq ipese batiri, ati pe ogun Russia ni Ukraine ti mu iṣoro naa buru si,” IEA ṣe akiyesi, fifi kun pe awọn idiyele fun awọn ohun elo bii litiumu, koluboti ati nickel “pọ si . ”
“Ni Oṣu Karun ọdun 2022, awọn idiyele litiumu diẹ sii ju igba meje ti o ga ju ni ibẹrẹ ọdun 2021,” ijabọ naa sọ. “Awọn awakọ bọtini jẹ ibeere ti a ko ri tẹlẹ fun awọn batiri ati aini idoko-owo igbekalẹ ni agbara tuntun.”
Ni kete ti irokuro dystopian kan, ifọwọyi imọlẹ oorun lati tutu aye wa ni bayi ga lori ero iwadii White House.
Ni Oṣu Kẹrin, Alakoso ati Alakoso Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volvo sọ asọtẹlẹ pe awọn aito batiri yoo jẹ iṣoro nla fun ile-iṣẹ rẹ, sọ fun CNBC pe ile-iṣẹ naa ti ṣe idoko-owo lati ṣe iranlọwọ fun u lati ni ipasẹ ni ọja naa.
"Laipẹ a ṣe idoko-owo pataki kan ni Northvolt ki a le ṣakoso ipese batiri ti ara wa bi a ti nlọ siwaju,” Jim Rowan sọ fun CNBC's Squawk Box Europe.
“Mo ro pe ipese batiri yoo jẹ ọkan ninu awọn ọran aito ni awọn ọdun diẹ ti n bọ,” Rowan ṣafikun.
"Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti a fi n ṣe idoko-owo pupọ ni Northvolt ki a ko le ṣakoso ipese nikan ṣugbọn tun bẹrẹ idagbasoke kemistri batiri tiwa ati awọn ohun elo iṣelọpọ."
Ni ọjọ Mọndee, ami iyasọtọ Mobilize Groupe Renault kede awọn ero lati ṣe ifilọlẹ nẹtiwọọki gbigba agbara iyara pupọ fun awọn ọkọ ina ni ọja Yuroopu. O mọ pe ni aarin-2024, Mobilize Fast Charge yoo ni awọn aaye 200 ni Yuroopu ati pe yoo “ṣi si gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.”
Idagbasoke awọn aṣayan gbigba agbara deede ni a rii bi o ṣe pataki nigbati o ba de iwoye ti o nira ti aibalẹ sakani, ọrọ kan ti o tọka si imọran pe awọn ọkọ ina mọnamọna ko le rin irin-ajo gigun laisi pipadanu agbara ati diduro.
Gẹgẹbi Mobilize, nẹtiwọki Yuroopu yoo gba awọn awakọ laaye lati gba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni wakati 24 lojumọ, ọjọ meje ni ọsẹ kan. "Pupọ julọ awọn ibudo yoo wa ni awọn alagbata Renault kere ju awọn iṣẹju 5 lati ọna opopona tabi ijade opopona," o fikun.
Data naa jẹ aworan aworan ni akoko gidi. * Data ti wa ni idaduro nipasẹ o kere ju iṣẹju 15. Iṣowo agbaye ati awọn iroyin inawo, awọn agbasọ ọja, data ọja ati itupalẹ.